人物簡介：陳建文，男，湖南湘鄉(xiāng)人，現(xiàn)為湖南江麓機電集團有限公司副總工程師，“2018年全國五一勞動獎?wù)芦@得者”。

“對于科研工作者來說，創(chuàng)新是個永恒的主題。不斷追蹤前沿技術(shù)，開放、務(wù)實，敢于‘拿來主義’，不斷改進(jìn)技術(shù)，不斷進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，是我們一直在做的?！?018年全國五一勞動獎?wù)芦@得者，江麓集團副總工程師陳建文談到科技創(chuàng)新時這樣說。

今年是陳建文參加工作的第29個年頭。他現(xiàn)在是中國兵器工業(yè)集團科技帶頭人、江麓集團副總工程師、研究員級高級工程師，先后被評為湘潭市優(yōu)秀企業(yè)家、優(yōu)秀專家、湖南省121人才工程人選、享受國務(wù)院特殊津貼專家、湘潭市產(chǎn)業(yè)科技領(lǐng)軍人才。

陳建文長期從事車輛綜合傳動裝置、傳動機械等產(chǎn)品研制與開發(fā)工作，主持、參與多項重大產(chǎn)品科研項目，榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎、國防科學(xué)技術(shù)獎、中國兵器工業(yè)集團科學(xué)技術(shù)獎等多項科技成果獎。

陳建文有著強烈的事業(yè)心和高度的責(zé)任感，在工作中，他“勤”字當(dāng)先，吃苦耐勞，刻苦鉆研。

回憶起工作最艱苦的那段日子，他記憶猶新。上世紀(jì)90年代末期，工廠處在經(jīng)營困難時期，效益不好，連續(xù)幾個月發(fā)不出工資。當(dāng)時很多技術(shù)人員都選擇了跳槽、下海。當(dāng)時工廠承擔(dān)了具有世界先進(jìn)水平的某重點裝備新型綜合傳動裝置開發(fā)和設(shè)計研制任務(wù)。能不能按時完成任務(wù)，關(guān)系到國家國防安全和江麓公司的生存發(fā)展。公司把這項艱巨的任務(wù)交給了陳建文和他的團隊。第一輪箱體設(shè)計開始了，所有的工作都是從零開始，面臨的艱難困苦可想而知。陳建文說，當(dāng)時在北理工做設(shè)計方案、做實驗，每天加班、熬夜到晚上十一點、十二點是常態(tài)，曾因為做實驗太晚，聲音擾民而被附近居民舉報，這樣的熬夜做實驗一做就是半年。箱體試制期間，在一分廠手工制木模、在二分廠裝配，每一個環(huán)節(jié)，他總是守在現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)和處理各種問題，經(jīng)常一守就是二十多天。對這樣的熬夜、加班守現(xiàn)場的日子他已是習(xí)以為常。

正是因為長期勤奮出色的工作和刻苦學(xué)習(xí)鉆研、積累，陳建文逐步成長為公司傳動領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)軍人。作為長期工作在產(chǎn)品科研和技術(shù)管理戰(zhàn)線的設(shè)計人員、優(yōu)秀的科技帶頭人和出色的科技管理人才，他負(fù)責(zé)主持和參與了多項重大產(chǎn)品科研項目，組織編寫了公司“十三五”科技規(guī)劃，完成多項省部級以上項目科技報告。承擔(dān)和參與“八五”傳動專項、車輛電傳動系統(tǒng)集成關(guān)鍵技術(shù)研究、混合動力汽車無級變速一體化傳動裝置等10余項重點研制任務(wù)。主持和參與研制了多個系列10余種車輛液力機械綜合傳動裝置，解決了大功率液力變矩器、傳動摩擦組件的摩擦熱負(fù)荷分析等關(guān)鍵技術(shù)。在傳動領(lǐng)域獲得國家科技進(jìn)步獎、國防科學(xué)技術(shù)獎，推動和引領(lǐng)了行業(yè)車輛傳動技術(shù)的升級換代，引領(lǐng)江麓集團逐步成為我國特種車輛中輕型綜合傳動裝置的研發(fā)與制造基地和人才培養(yǎng)基地，在特種車輛中輕型傳動領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。

陳建文帶領(lǐng)的科研團隊先后獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎；國防科學(xué)技術(shù)獎特等獎、一等獎；中國兵器工業(yè)集團科學(xué)技術(shù)特等獎；北京理工大學(xué)優(yōu)秀科技成果獎特等獎等多項榮譽。個人先后榮獲國防科工委三等功一次，被授權(quán)發(fā)明專利二項，實用新型專利15項。合作發(fā)表《無級變速器速比控制閥動態(tài)性能仿真與優(yōu)化》《電動車輛組合式離合器換擋過程優(yōu)化控制》等28篇論文，培養(yǎng)多名公司科技骨干。研制的綜合傳動裝置和各類傳動裝置，累計實現(xiàn)銷售收入50多億元，為公司創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟和社會效益。

在產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新研究上，陳建文和他的科研團隊始終如一，肩負(fù)起了重大的責(zé)任和使命，推動了公司傳動產(chǎn)業(yè)從無到有，從有到強的快速發(fā)展。

陳建文主持和參與了江麓集團20多項重大產(chǎn)品科研項目。從1997年公司開展首個綜合傳動裝置項目開始，他參加了多個綜合傳動裝置的方案論證、總體設(shè)計、工程設(shè)計的全過程，全面負(fù)責(zé)試制技術(shù)工作。在擔(dān)任某國家重點項目綜合傳動裝置主任設(shè)計師時，率先運用雙功率流傳動原理，大膽采用液力機械傳動、液壓無級轉(zhuǎn)向等多項技術(shù)，成功解決了動力與傳動匹配、離合器壽命、大型薄壁鋁合金箱體設(shè)計和加工等關(guān)鍵技術(shù)問題，實現(xiàn)了技術(shù)上的重大突破和創(chuàng)新，總體性能和技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先,達(dá)到國外同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。該項目與整車一起獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。該傳動裝置早已實現(xiàn)批量生產(chǎn)，并在其基礎(chǔ)上發(fā)展的多個變型產(chǎn)品都已成為江麓的核心產(chǎn)品。在新能源傳動科研方面，作為公司技術(shù)負(fù)責(zé)人，陳建文主持開展了湖南省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)科技攻關(guān)項目“工程裝備新型高效節(jié)能電力驅(qū)動及伺服控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”；作為項目負(fù)責(zé)人主持開展的“混合動力汽車無級變速一體化傳動裝置研制”被國防科工局列為軍用技術(shù)推廣項目。

近年來，陳建文主持解決了“C1離合器燒蝕”等重大技術(shù)質(zhì)量問題10多項。面對“C1離合器燒蝕”問題，陳建文到現(xiàn)場指導(dǎo)，進(jìn)行詳細(xì)的摸排，反復(fù)進(jìn)行檢驗檢測、機理分析，現(xiàn)場故障再現(xiàn)等，通過反復(fù)測試攻關(guān)，最終確認(rèn)問題原因，為公司挽回了聲譽和損失；通過技術(shù)攻關(guān)，某系列綜合傳動裝置的齒輪異響故障、匯流排漏油問題、輸入扭矩偏差不回位問題得到根本解決，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，大大節(jié)約了生產(chǎn)成本；針對液力變矩器效率偏低，產(chǎn)品一致性差的問題，他帶領(lǐng)團隊攻關(guān)，通過改進(jìn)葉形，采用覆膜砂射芯工藝，解決這一長期困擾生產(chǎn)的問題，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益。

作為中國兵器工業(yè)集團科技帶頭人，陳建文非常重視研發(fā)團隊的建設(shè)和年輕骨干人才的培養(yǎng)。在他的培養(yǎng)和指導(dǎo)下，歐陽湘軍、張小鵬、陳建河、吳爽等20余名中青年人才迅速成長，已成為江麓集團綜合傳動領(lǐng)域的核心骨干力量。團隊獲得多項實用新型專利，多篇論文在專業(yè)技術(shù)論壇和國內(nèi)核心期刊發(fā)表，多個項目獲得兵器行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組成果一、二等獎等諸多獎項。團隊涌現(xiàn)出張小鵬、謝雷、楊啟福等多位公司勞模和崗位、科技、質(zhì)量標(biāo)兵；涌現(xiàn)出陳建河等兵器工業(yè)集團青年英才訪問學(xué)者。

近年來，通過系列液力機械綜合傳動裝置，新型機電復(fù)合傳動變速器等項目研制，他有效凝聚團隊，已初步形成“大功率液力機械自動變速器創(chuàng)新團隊”和“電傳動關(guān)鍵部件技術(shù)創(chuàng)新團隊”，在傳動領(lǐng)域不斷突破技術(shù)瓶頸和制造瓶頸。

三十年風(fēng)雨堅守，與企業(yè)共成長、與企業(yè)同呼吸共命運，鑄就陳建文今日在車輛傳動技術(shù)領(lǐng)域的一系列成就?！皹s譽都是江麓這個大集體的，并不是我個人的”“總想著能設(shè)計出新的產(chǎn)品”“為什么在困難時能堅持，因為熱愛?！辈稍L陳建文時，他和藹謙遜、擲地有聲的回答，讓人久久難忘。

來源：紅網(wǎng)