人物簡介：李建新,男，漢族，1953年10月出生，中共黨員，碩士研究生，高級工程師，現任長豐(集團)有限責任公司(原中國人民解放軍第七三一九工廠)董事長、黨委書記，全國人大代表，湖南汽車行業(yè)協會會長。

長豐獵豹，一個曾經風靡大江南北的民族品牌。在國內汽車界，長豐獵豹與李建新二者之間可以互為代表，彼此品牌契合度高度重疊。李建新帶領長豐獵豹，走過輝煌，也歷經坎坷。不過，用李建新的話說，“在一夢初醒后，現在我們已經重新歸來！”

在蟄伏多年，經歷重組失去整車生產資質的“尷尬和陣痛”后，2015年4月，長豐攜自主研發(fā)設計的首款全新城市SUV車型獵豹CS10，在上海國際車展隆重登場，并憑借其大氣時尚的外觀造型、豪華舒適的乘坐體驗，以及達到國內領先水平的綜合性能，上市以來銷量一路高歌。

“人是要有點精神的。”正如李建新所言，2012年回歸整車以來，長豐人憑著狠勁、韌勁、實勁和不松勁、不滿足、不懈怠的“三勁”“三不”重塑了新時期的獵豹精神，正在續(xù)寫著獵豹汽車當年“一車風行天下”的傳奇，也將努力重現昔日“中國越野汽車之王”的輝煌！

1984年，李建新經民主選舉擔任廠長(1996年企業(yè)改制后任董事長)以來，開拓創(chuàng)新、銳新進取，積極推進企業(yè)內部改革，轉換經營機制，改善企業(yè)管理，狠抓產品開發(fā)與市場開拓，將一個瀕臨虧損的小企業(yè)發(fā)展成為國家和軍隊生產輕型越野汽車的定點廠，闖出了一條老牌軍工企業(yè)軍轉民高速發(fā)展的新路子。

和過去相比，李建新更愿意用“新獵豹”來展示長豐獵豹的發(fā)展新姿態(tài)。在汽車市場競爭日趨白熱化的情況下，長豐成績不俗：17年1至9月，長豐集團生產銷售整車8.8萬輛，實現營業(yè)收入80.10億元，同比增長33.81%；實現利潤4.53億元，同比增長279.26%。

長豐年報顯示，其2012年、2013年實現營業(yè)收入分別較上年增長106.8%和46.35%；2013年盈利3225萬元，扭虧為盈；2016年，長豐獵豹實現整車銷售90488輛，營業(yè)收入90億元，同比增長109%，利潤總額5.28億元，同比增長383%，多項經濟指標超過歷史最好水平。

2004年，長豐旗下的核心公司長豐汽車制造股份有限公司，作為“國內第一家以生產SUV車型為主的汽車類上市公司”在上海證券交易所掛牌上市后，長豐對A股市場就有著特別的情結。

2011年，因為重組長豐暫別A股，從資本市場退出。但是，力推長豐新組建的核心公司湖南獵豹汽車股份公司重返A股的火苗一直在長豐人心里燃燒。

李建新明確表態(tài)，將加快推進獵豹汽車股份公司B輪增資擴股工作，積極引進符合長豐事業(yè)發(fā)展要求的新股東，完成B輪增資擴股。

“長豐已啟動獵豹股份公司IPO工作，依法依規(guī)確定合作券商機構和會計師事務所、律師事務所，將進入上市輔導期。”李建新透露。

為配合IPO，長豐將與整車業(yè)務相關的各類資產整合進入湖南獵豹汽車股份公司，堅定不移落實退出非關鍵零部件企業(yè)的部署，進一步聚焦主業(yè)發(fā)展。

李建新神情激昂，未來，必然又是一場“攻堅戰(zhàn)”，長豐人已準備好全力以赴打好這場“攻堅戰(zhàn)”！長豐人將再次為榮譽和夢想而戰(zhàn)，實現年復合增長50%的“十三五”發(fā)展規(guī)劃的要求，為實現獵豹汽車的偉大復興打下堅實的基礎！